China superó a Argentina como proveedor de autopartes a Brasil
Con precios competitivos y escala de producción, China está entre los cuatro mayores proveedores de autopiezas de Brasil y este año superó a la Argentina.
Las piezas argentinas perdieron la cuarta posición por las barreras comerciales que impuso Brasil en respuesta a las trabas levantadas por el gobierno de Cristina Fernández a la entrada de productos brasileños al país vecino.
Los proveedores brasileños se quejan por los bajos precios de los productos chinos, que aseguran se obtienen, muchas veces, sacrificando la calidad.
Los importadores, a su vez, destacan el papel de los importados como regulador de precios y calidad de los productos brasileños, forzando a la industria nacional a aumentar la competitividad.
Entre enero y julio, las importaciones de autopartes de China crecieron casi 26 por ciento, llegando a 791,9 millones de dólares, en un ritmo superior a la evolución promedio de las compras externas de autopiezas en Brasil, de 6,5 por ciento.
Tailandia y Corea del Sur son otros países en rápido ascenso, con crecimiento de 17,3 y 53,6 por ciento de las ventas de componentes automotores. Los números ayudan a explicar el aumento de 27,2 por ciento del déficit comercial del sector de autopiezas en 2012, que totalizó 3.380 millones de dólares hasta julio, y retratan la rápida evolución que tuvieron los asiáticos en el mercado brasileño en los últimos años.
Hasta 2008, las importaciones de piezas chinas no superaban los 700 millones de dólares, considerando la suma de los doce meses.
El año pasado, los chinos superaron a Francia entre los principales orígenes de las importaciones brasileñas.
En total, las compras de autopiezas chinas sumaron u$s 1.200 millones en 2011. Hasta julio, las transacciones comerciales de componentes automotrices de Brasil con China reportaban un saldo negativo de u$s 707 millones. Motores diesel, equipos de sonido y cajas de transmisión están entre los principales productos exportados por China a Brasil, según un relevamiento de Sindipecas, el sindicato que representa a los fabricantes nacionales de autopiezas. Son, mayoritariamente, productos de poca tecnología.
La maciza entrada de productos chinos desagrada a muchos sectores industriales. En el segmento de neumáticos, hay dos procesos contra China por dumping con ruedas de autos y motocicletas, en el Departamento de Defensa Comercial.
Fuente: El Cronista Comercial