El paro en los puertos de Argentina repercutió en el Mercado de Chicago
El sindicato de los amarradores no acató la conciliación obligatoria y realizarán esta mañana una nueva reunión en la sede del Ministerio de Trabajo.
Los amarradores autoconvocados del Sindicato Obrero Marítimos Unidos (Somu) de San Lorenzo no acataron la conciliación obligatoria dispuesta por el Ministerio de Trabajo de la Nación y decidieron continuar con el paro iniciado a la 0 del martes.
Así lo informaron a la agencia DyN fuentes de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas. La medida de fuerza había sido dispuesta por los trabajadores, que exigen que sus haberes sean equiparados al Convenio Oleaginoso Portuario Agroexportador (Copa), cuyo gremio a nivel nacional no es firmante del acuerdo.
Además, los trabajadores de las terminales portuarias porteñas denuncian que por falta de importaciones se redujo un 60% de actividad y que por lo tanto se generan despidos de personal.
En tanto, trascendió que para la mañana del miércoles está prevista una nueva reunión en la Delegación de la sede de la cartera de Trabajo para tratar de llegar a un acuerdo y solucionar el conflicto, que lleva dos días.
A su vez, unos 27 ultramarinos no pudieron operar en ninguna de las terminales portuarias de Timbúes, San Lorenzo y Puerto General San Martín, generando pérdidas de 20 mil dólares diarios por cada buque que aguarda el amarre o desamarre, según informó a DyN el gerente de la Cámara, Guillermo Wade.
El freno de actividades en los principales puertos de exportación de granos del país tuvo un impacto incluso en el plano internacional, como una de las causas de la baja en la cotización de la soja en Chicago el martes.
Según el informe del Departamento de Agricultura Norteamericano (USDA) la huelga “frenó las exportaciones argentinas y favoreciendo las ventas de la soja producida en Estados Unidos”.
Fuente: iProfesional.com